عاجلعالم النقلمقالات وآراء
أخر الأخبار

نوران خالد تكتب : إنجازات بهيئة قناة السويس لم نسمع عنها من قبل

واليوم وليد اللحظة

منذ سنوات عديدة، لم نسمع عن مجهودات قادة قناة السويس من إنجازات وتطورات في تحقيق احصائيات لعبور السفن في الممر الملاحي ، ولكن العام الحالي والسابق وليدة هذه التطورات العظيمة التي تحدث الأن،و منذ أن تولى الفريق أسامة ربيع رئيسا لهيئة قناة السويس حدثت تطورات هائلة

اقرا ايضا:عن قناة السويس اتحدث ..جهود عميقة وماذا بعد ذلك؟

في السابق تكلمنا عن الحوادث التي تحدث في الممر الملاحي للقناة، ولكن نسينا أن نتحدث عن أن لا يخلو أي قطاع من الحوادث حتى عالميا، يوجد مثل هذه الحوادث وأكثر

دعنا نتكلم عن الذي يحدث حاليا من تطورات وبالمقارنات منذ أن تم افتتاح قناة السويس الجديدة وأخر الإنجازات التي تم حدوثها اليوم، والتي جعلت الأذان لا تصدق الذي يحدث

حيث رصدت قناة السويس منذ افتتاحها  خلال الأعوام السبعة بحسب التقارير الملاحية، ومن  (2016_2022) حيث حدث  طفرة كبيرة في أعداد السفن العابرة للقناة ،كما عبرت القناة خلال تلك الفترة 135 ألف سفينة مقابل عبور 125 ألف سفينة خلال السبع سنوات السابقة لافتتاح قناة السويس الجديدة في الفترة من (2008_ 2014) ، بنسبة زيادة قدرها 8%، فيما بلغت إجمالي الحمولات الصافية العابرة للقناة بعد افتتاح مشروع قناة السويس الجديدة خلال الأعوام من (2016_ 2022) ما يزيد عن 8.2 مليار طن، مقابل 6.2 مليار طن خلال الأعوام (2008_ 2014) بفارق 2 مليار طن، بنسبة زيادة قدرها 32%

ويأتي تنامي أعداد وحمولات السفن العابرة للقناة خلال الأعوام التالية لافتتاح قناة السويس الجديدة من (2016_ 2022) وذلك على الرغم من التحديات المتتالية المتمثلة في جائحة فيروس كورونا COVID _19 والحرب الروسية الأوكرانية وهو التنامي الذي انعكس على تحقيق طفرة كبيرة في حصيلة إيرادات القناة مقومة بالدولار خلال السنوات التالية لافتتاح القناة الجديدة محققة أعلى عائدات سنوية في تاريخ القناة بإجمالي إيرادات قدرها 41.7 مليار دولار، مقابل 35.4 مليار دولار خلال الأعوام(2008 _ 2014)، بنسبة زيادة بلغت 17.8 %.
حيث  نجحت قناة السويس الجديدة في تحقيق المستهدف منها بزيادة الطاقة العددية والاستيعابية للقناة ليصبح متوسط أعداد السفن المارة خلال العام الميلادي الماضي 2022 ما يقرب من 68 سفينة يوميا مقابل 47 سفينة كمتوسط يومي للعبور عام 2014 قبل افتتاح القناة الجديدة،  وارتفعت قدرة القناة على استقبال السفن العملاقة ذات الغواطس الكبيرة بعد زيادة عمق القناة إلى 24 متر، بما ساهم في رفع التصنيف العالمي للقناة ومكنها من مواجهة تحديات المنافسة مع الطرق البديلة أو المحتملة، فضلا عن دورها في تقليل ساعات عبور السفن إلى النصف من 22 ساعة إلى 11 ساعة فقط.
كما أثمر مشروع القناة الجديدة عن زيادة معدلات الأمان الملاحي بالقناة بزيادة الأماكن المزدوجة بما عزز من قدرة القناة على التعامل مع حالات الطوارئ المحتملة، كما أن إحصائيات الملاحة بالقناة خلال العام الميلادي الماضي 2022 سجلت أرقاما قياسية جديدة وغير مسبوقة على مدار تاريخ القناة، محققة أعلى معدل عبور سنوي للسفن العابرة بعبور 23851 سفينة، وأعلى حمولة صافية سنوية قدرها 1.4 مليار طن، مسجلة أعلى إيراد سنوي بلغ 8 مليار دولار، متخطية بذلك كافة الأرقام والتي تم تسجيلها من قبل.
كل هذا و لم نتكلم عن الإنجاز العظيم الذي حدث منذ بداية هذا العام وقدرة قادة القناة على التمكن من إصلاح العطل التي حدث في سفينة غلوريا
هذا وقد أثمر النجاح أيضا اليوم قدرتهم على نجاة قبطان، ونجحت هيئة قناة السويس في التعامل السريع مع استغاثة ربان سفينة الحاويات ATHENIAN التي عبرت القناة ضمن قافلة الجنوب قادمة من الهند، تفعيلا لخدمات الإسعاف البحري في قناة السويس، إذ تلقى مركز مراقبة الملاحة استغاثة مفادها وجود حالة مرضية على السفينة لأحد أفراد طاقم السفينة (طباخ) يعاني من أزمة ربوية حادة وعدم توافر التجهيزات الطبية للتعامل مع الحالة وضرورة توقيع الكشف الطبي عليه بشكل عاجل.

.

 

 

 

 

 

 

مقالات ذات صلة

شاهد أيضاً
إغلاق
زر الذهاب إلى الأعلى